Grupul Volkswagen pregătește extinderea, la scară europeană, a unui program care vizează creșterea siguranței rutiere prin utilizarea datelor colectate de la autovehiculele clienților. După rezultate considerate pozitive în Germania, inițiativa ar urma să fie implementată în aproximativ 40 de țări din Europa, inclusiv România, începând din ianuarie 2026.
Potrivit informațiilor comunicate de compania germană, proiectul are ca obiectiv optimizarea continuă a sistemelor de asistență pentru șofer și a funcțiilor de conducere automatizată, folosind date din situații reale de trafic. Beneficiile pentru clienți ar urma să fie livrate prin actualizări software, fără modificări hardware, iar participarea este condiționată de acordul explicit al utilizatorilor, în conformitate cu legislația europeană și națională privind protecția datelor.
Date reale din trafic pentru sisteme ADAS mai eficiente
Grupul Volkswagen utilizează deja date colectate de la flota sa, procesate astfel încât să nu permită identificarea utilizatorilor, pentru a genera hărți de înaltă rezoluție. Acestea ajută, printre altele, la menținerea corectă a benzii de rulare pe drumuri fără marcaje clare și la emiterea de alerte de pericol mai precise, inclusiv în funcție de condițiile meteo locale.
Următorul pas constă în folosirea mai amplă a datelor provenite din situații reale de trafic, considerate mai relevante decât testele cu prototipuri sau simulările de laborator. Inginerii urmăresc dezvoltarea unor funcții de asistență percepute de șoferi ca fiind utile în utilizarea zilnică, astfel încât acestea să rămână activate permanent. Sistemele active contribuie nu doar la siguranța ocupanților, ci și la protecția celorlalți participanți la trafic.
Transmiterea de date nu va fi continuă, ci declanșată doar în anumite situații considerate critice. Printre acestea se numără frânările de urgență, manevrele evazive bruște sau frânarea completă realizată manual de șofer. În astfel de cazuri, pot fi transmise date relevante precum imagini din proximitatea autovehiculului, informații de la senzorii de mediu, viteza, direcția de deplasare sau unghiul volanului.
Scenarii-cheie și transmitere limitată de date
Un accent important este pus pe scenarii care implică pietoni și bicicliști, de exemplu în zonele din apropierea școlilor sau în parcările aglomerate ale supermarketurilor. Datele colectate pot ajuta sistemele să anticipeze mai bine mișcările acestora și să reacționeze mai rapid în situații de risc.
Un exemplu oferit de companie vizează trecerile de pietoni și trotuarele. Dacă sistemul detectează persoane care par să pășească pe carosabil, inclusiv copii aflați în joacă, autovehiculul poate aplica preventiv o ușoară presiune de frânare, reducând timpul de reacție în cazul unei urgențe.
Participarea clienților este voluntară, iar consimțământul pentru colectarea și procesarea datelor reprezintă o condiție fundamentală. Acesta poate fi acordat prin diferite canale, în funcție de marcă, de exemplu prin profilul de utilizator, și poate fi retras în orice moment.
Programul va debuta cu modelele Volkswagen, urmând ca ulterior să fie extins și către celelalte mărci ale grupului, respectiv CUPRA, ŠKODA, Volkswagen Autovehicule Comerciale, Audi și Porsche.
