Tramvaiul 5 a revenit în circulație, începând de duminică, după doi ani de pauză, a anunțat Primăria Municipiului București. Edilul Capitalei Ciprian Ciucu a precizată că traseul este unul modificat, deoarece încă sunt lucrări în derulare la linia normală.
ACTUALIZARE 14.00 Pe linia 5, circulă 22 de tramvaie în zilele lucrătoare (cu succedare la 5-7 minute) și 12 în weekend (succedare la 10 minute), arată comunicatul de presă al PMB.
Tramvaiul 5 circulă pe un traseul extins, între Aeroport Băneasa și Terminalul Pantelimon. După finalizarea lucrărilor de pe Arman Călinescu – Vasile Lascăr – Lizeanu, peste aproximativ un an și jumătate, tramvaiul 5 revine la traseul normal, de la Aeroportul Băneasa la Piața Sfântul Gheorghe.
Traseul pe sensul spre Pantelimon: „Aeroport Băneasa”, Bd. Aerogării, Str. Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu, Str. Barbu Văcărescu, Şos. Ştefan cel Mare, Bucur Obor, Şos. Mihai Bravu, Piața Iancului, Şos. Iancului, Şos. Pantelimon, terminal „Pantelimon”.
Pe sensul spre Aeroport Băneasa: tramvaiele vor pleca de la terminal „Pantelimon”, pe Şos. Pantelimon, Şos. Iancului, Piața Iancului, Şos. Mihai Bravu, Bucur Obor, Şos. Ştefan cel Mare, Str. Barbu Văcărescu, Str. Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu, Bd. Aerogării, la „Aeroport Băneasa”.
Măsuri de reorganizare a unor linii de transport
Ca urmare a reînființării liniei de tramvai 5, pentru optimizarea transportului public, de luni, 9 martie, se reorganizează mai multe trasee. Astfel:
- Linia de tramvai 55 va fucţiona pe un traseu scurtat între „Piaţa Sf. Vineri” şi „Piaţa Iancului”, pe Bd. Corneliu Coposu, Calea Călăraşi, Str. Traian, Bd. Pache Protopopescu, cu ȋntoarcere ȋn rondul de la Piaţa Iancului;
- Linia 243 va funcționa pe un traseu scurtat, între „Emil Racoviță” și „Bd. Lacul Tei”, astfel: „Emil Racoviţă”, Str. Emil Racoviţă, Str. Turnu Măgurele, Str. Sergent Ion Iriceanu, Şos. Vitan-Bârzeşti, Str. Iuliu Haţieganu, Bd. Nicolae Grigorescu, Bd. Chişinău, Str. Doamna Ghica, „Bd. Lacul Tei” și retur.
- Va fi înființată linia de autobuz 290, care va asigura legătura între zonele Colentina și Băneasa, pe traseul: terminal „Complex Băneasa”, Str. Pană Buescu, Şos. Bucureşti-Ploieşti, Bd. Aerogării, Str. Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu, Str. Barbu Văcărescu, Şos. Fabrica de Glucoză, Str. Gara Herăstrău, Bd. Dimitrie Pompeiu, Şos. Petricani, Str. Doamna Ghica, stația „Şoseaua Colentina” și retur.
- Linia de autobuz 330 va funcționa pe un traseu scurtat între „Parcul Teilor” și stația „Dristorului”, astfel: „Parcul Teilor”, Drumul Gura Făgetului, Str. Brăţării, Str. Liviu Rebreanu, Str. Câmpia Libertăţii, Str. Baba Novac, Rond Piaţa Baba Novac, Str. Dristorului, Bd. Camil Ressu, „Dristorului”, cu întoarcere pe Bd. Camil Ressu, Piaţa Baba Novac, Str. Baba Novac, Str. Câmpia Libertăţii, Str. Liviu Rebreanu, Str. Brăţării, Drumul Gura Făgetului, „Parcul Teilor”.
- Linia navetă de autobuz 605 va funcţiona pe un traseu scurtat între „Piața Sfânta Vineri” și staţia „Şoseaua Ştefan cel Mare”, astfel: „Piaţa Sf. Vineri”, Str. Sf. Vineri, Bd. Mircea Vodă, Bd. Corneliu Coposu, Str. Sf. Vineri, Calea Moşilor, Str. Paleologu, Str. Vasile Lascăr, Bd. Dacia, Str. Alecu Russo, Str. Tunari, „Şoseaua Ştefan cel Mare”, cu întoarcere pe Str. Tunari, Şos. Ştefan cel Mare, Str. Viitorului, Bd. Dacia, Str. Vasile Lascăr, Str. Armand Călinescu, Str. Paleologu, Calea Moşilor, Str. Sf, Vineri, „Piaţa Sf. Vineri”.
- Linia navetă de autobuz 636 va fi suspendată.
Lucrările de modernizare a liniilor de tramvai din București, începute în februarie 2024, avansează treptat. Din cei 141 de kilometri de șină dublă de tramvai existenți în Capitală, aproximativ 50 de kilometri erau în stare critică, fiind nemodernizați încă din anii ’70.
Proiectul de reabilitare a fost împărțit în 16 loturi, iar termenul estimat pentru finalizarea tuturor lucrărilor este sfârșitul anului 2029.
Ce lucrări au fost finalizate până acum
Până în prezent, au fost finalizați aproximativ 5 kilometri de șină. Este vorba despre linia tramvaiului 5, reluată recent în circulație, și încă 400 de metri din lotul 14, reprezentând linia de acces către Depoul Titan.
Șantiere deschise pe mai multe bulevarde importante
În prezent, 22 de kilometri de șină sunt în execuție, în cadrul loturilor 1, 9, 10 și 11.
Lucrările se desfășoară pe mai multe artere importante din Capitală, printre care:
- Bulevardul Expoziției
- Strada Victor Popișteanu
- Puțul lui Crăciun
- Strada Dornei
- Strada Clăbucet
- Bulevardul Chișinău
- Bulevardul Basarabia
- Theodor Pallady
- Calea Călărași
Aceste șantiere vizează modernizarea infrastructurii pentru liniile de tramvai 3, 46, 40, 27, 19, 36 și 23.
Autoritățile au anunțat că a fost dat recent ordinul de începere a lucrărilor și pe Bulevardul 1 Decembrie, Calea Șerban Vodă și Calea Dudești, pe aproape 5 kilometri de șină, în cadrul lotului 1.
Alte șantiere vor fi deschise în 2026
Planul municipalității prevede deschiderea unor noi șantiere în etape:
- 16,6 kilometri de șină vor intra în lucru în această primăvară;
- 3,6 kilometri vor fi modernizați în timpul verii;
- restul tronsoanelor urmează să fie demarate până la sfârșitul anului.
Termenul final al proiectului
Durata estimată pentru execuția lucrărilor este de 1–2 ani pentru fiecare lot, însă în unele zone termenul poate fi extins cu încă 1–1,5 ani, din cauza lucrărilor suplimentare necesare la rețelele de apă și canalizare.
Potrivit planului actual, toate lucrările de modernizare a liniilor de tramvai ar trebui finalizate până la sfârșitul anului 2029.
Investiție de 2,3 miliarde de lei pentru modernizarea liniilor de tramvai în Capitală
Primăria Municipiului București derulează un amplu proiect de modernizare a 50 de kilometri de șină dublă de tramvai, investiția totală fiind estimată la 2,3 miliarde de lei, la care se vor adăuga costuri suplimentare pentru lucrări la rețelele de apă și canalizare.
Pentru acest proiect, PMB a obținut finanțare nerambursabilă de peste 1,1 miliarde de lei, iar 850 de milioane de lei reprezintă cofinanțare din partea Băncii Europene de Investiții (BEI).
Alte lucrări la infrastructura de tramvai
Pe lângă cei 50 de kilometri de linie dublă, autoritățile lucrează și la 11 kilometri de linie simplă de tramvai pe Prelungirea Ghencea.
Proiectul include:
- 10 kilometri de șină nou construită
- 1 kilometru de linie modernizată
Pentru aceste lucrări au fost atrași 87,2 milioane de lei din fonduri nerambursabile.
Tramvaie și troleibuze noi pentru București
Primarul general a anunțat că municipalitatea are în derulare o procedură de achiziție pentru 79 de tramvaie noi și 100 de troleibuze.
O parte din costurile acestor achiziții vor fi acoperite din fonduri europene, restul reprezentând cofinanțare de la bugetul local.
Două depouri de tramvaie vor fi modernizate
În paralel, autoritățile pregătesc și modernizarea depourilor de tramvaie Colentina și Titan, construite în anii ’80.
Lucrările vor fi realizate tot cu fonduri europene și cofinanțare, iar procedura de achiziție pentru serviciile de proiectare, asistență tehnică și execuția lucrărilor a fost deja lansată în SEAP.
Știrea inițială
„Astăzi deschidem linia 5 de tramvai, pe un traseu modificat e drept, pentru că deja lucrăm la traseul normal al liniei 5 și nu poate trece pe acolo. Deci vorbim de aproximativ 5 km de tramvai. Va merge de la Ștefan cel Mare până la Pod Băneasa. Este o linie care este foarte cerută. Mă bucur că în sfârșit putem da în folosință. A durat mai mult decât ar fi trebuit, dar vreau să vă zic că este foarte important să reabilităm șinele de tramvai. Vorbim despre 50 km de șine de tramvai care nu au mai fost reabilitate din anii ’70”, a declarat Ciprian Ciucu, prezent la darea în circulației a liniei 5.
Edilul general a adăugat că e importată reabilitarea șinelor fiindcă tramvaiele nou achiziționate se strică dacă merg pe aceste trasee învechite.
Linia va fi reluată de la prânz, ora 12.00, și are un traseu extins, pe traseul Aeroportul Băneasa – terminalul „Pantelimon”, asigurând „legătura între nordul și estul Capitalei, mobilitatea celor care lucrează în zona de birouri”, mai precizează Primăria Capitalei, într-o postare pe Facebook.
În zona Ștefan cel Mare – Sf. Gheorghe încă sunt făcute lucrări la modernizarea căii de rulare, a adăugat sursa citată.
În timpul săptămânii, tramvaiele de pe linia 5 vor circula la un interval de 5-7 minute, ia r de sărbători sau în week-end, la un interval de 10 minute.
Lucrările de reabilitare au durat doi ani, iar costurile totale au fost de 140 de milioane de lei.
Editor : Ana Petrescu
